Видео

A prágai metrónak a típusai EČS - az a pesti EV sorozatal majdnem azonos. (E az a eredeti orosz típusnak a jele ČS azas Csehszovákia a V pedig "Vengria"- ami oroszul Magyarország. Kivontak rég a forgalomból 2 nozstalgia szerelvégy megva és pár db motorkocsi még donorként jelen van (tudomásom szerint) 81-71 1980as-évekbeen imporáltak a hosszabított A és új B vonalra Eredeti 81-71-esből úgy tudom 2 5kocsis szerevlény nosztalgia állományban van. 1998ban kifutott a hazai M1 típus az kizárolag a C vonalon fut (siemens licenciós gyártmány) 81-71M modernizált eredeti gépek új bizber és villanyfelszerelésse személyesen nekem a cseh modernizáció jobban vállik be mint magyar bár mindkettőnek vanak jó és rossz tulajdonosságai

17:34 ilyen többajtós buszok voltak Pécsett tesztelésen még valamikor a 2010-es években.

Szerencsére nekünk van egy Szalóczy Pálunk aki szép orgánumával mindent bemond akármi történik 😊

Nemrég voltam én is itt, hasonló a tapasztalatom az emberek türelmével. Agglomerációs busz beáll a végállomáson, annyi felszálló utas hogy a csuklós buszon az állóhelyek is elfogynak. Mindenki libasorban, egyesével a busz mellett kivárta a sorát. A metrókkal pedig felüdülés volt utazni, a modernizált külső mögött (kis túlzással) ott van az eredeti 81-717/4.

Nagyon jó videó lett, szerintem is érdekes a prágai közlekedés, + hogy egy szóló buszon 4 csuklóson 5 ajtó van. Villamosvonal tekintetében megnézitek majd a Libus-i végállomást hogy mennyit változott ?

Régi 3 as metro feeling.

A doboz az orosz mikrószámítógép, csak nem fért ki a kapun :)

A ruhásszekrény az ARSz berendezést tartalmazza. A videó nagyszerű. Gratula.

Florenc és Nové Butovice között csak a Smíchovské nádraží állomáson van visszafordítási lehetőség. Elég, ha azon az állomáson történik valami, máris a másik 2 említett állomás között kell leállítani a forgalmat.

Ahogy tudom a két fehérnek Sanitka a beceneve.

fidesz már előre eltette a lóvét

18:25-nél mi az a szerszám, amit teker? Mire jó és hogyan működik?

8:12 Ott gyakorlatilag nem volt már talpfa, egy markék fadarabot emelt csak ki.

Egy korszak... Amikor meg a magyar gepipar, mernokok, munkasok bebizonyitottak, hogy a haboru utan is tudnak alkotni. Tobb mint 50 evet huztak le, es tudtak volna tovabb is huzni. Most nincs magyar gepipar, mert minek. Semmink nincs. Ez van, na!

4:06 milyen csodálatos a BKV szignál, a 705-ös az egyik legcsodálatosabb 412T. Máig Hála Istennek közlekedik. Vele Utaztam életemben legelőször 2002 nyarán a 412-esek közül. Jó érzés ezeket a videokat vissza nézni a gyerekkoromból.❤❤

3:29 a 245-ös GVM a 79-esen amikor még a 75-79-es Trolik a VÁROSLIGETEN át jártak a HŐSÖK TERÉHEZ. Istenem de rég volt, szép emlék.❤❤❤

2:29-nél HALLATSZIK a 708-asban az eredeti FOK-GYEM-es BKV szignál.

Kína adja a pénzt, Mészáros építi. 2025. ősz a jelenlegi határidő. 2026-ban lesz választás, talán addigra elkészül.🤔

Igen, a bal oldalon volt a 2 sínpár, a Kiss Ernő utcán konkrétan. Köszi a megosztást! 😊

Pont a napokban volt egy Klasszik Tátra pótolni a 14-esen.

Köszönöm a megosztást! Én is nosztalgiáztam: a nagymamám a Kiss Ernő utcán lakott, ott járt el a vonat pár méterrel a kapuja előtt. Olyan rég volt, tán igaz sem volt

Szia!Esetleg van videód a régi Dömsöd vasútállomásról?

Miért nem lett végül ebből rendes üzem?

Miért lett bengáli a neve?

A Gubacsi úton a 150-es vasúti felüljáró alatti rész ma fel lett állványozva. Valószínűleg a vasúti hídon lesz valami munka.

Avval legyen tisztába mindenki ez minket minosit

Látnád élessarkot az 5nél...😅😅😅

A legfontosabb kimaradt az,hogy a Vecsés út aluljárója hol épül és hol tart az építkezés ! Az új demokrácia 34.évében úgy építkezünk mintha a szocializmus építenénk ! Itt tart 2024 -ben a hazai vasútépítés ! Ez szégyen !

Bezzeg a Gubacsinál megy a meló, de ezt emlitetted is!

A 089- es az valami kegyetlenül kormol...

Valóban örömteli látni hogy megváltozott a Vágányépítési munkamorál

köszönet a minőségi élvezetes tartalomért

Ilyenkor a bazaltzúzalék aljzatot újra felhasználják vajon?

Tényleg oda miért nem raknak egy embert ilyenkor váltót állítani hogy a 2B könnyen beálljon.

Szép napot! Iszonyat jó videó óriási sokat mondo elég jól összerakott 😊

Szép napot! Iszonyat jó videó óriási sokat mondo elég jól összerakott 😊

Szép napot! Iszonyat jó videó óriási sokat mondo elég jól összerakott 😊

láttam kitáblázva a Magdolna utcánál (szép kis olvasmány a tájékoztató) és a 37/37A villamosokon is (tegnap veled utaztam az egyik 37A-n! 😀)

Jól láod, azok műanyagaljak. A BKV több helyen is kísérletezik velük, hogy tapasztalatot szerezzenek. A cég arra kíváncsi mennyire karbantartásigényes, mennyire időtálló és legfőképp mennyire használható faaljakkal együtt. Több villamosvonalba épült be pár alj, illetve az M3 metró telephelyen is van bent kísérleti jelleggel kb. 5 darab egy kitérőben

Köszönjük!

A Budapest Park nem építési terület ! Én még sehol nem láttam ,hogy e szórakozóhely útban lenne a vasútépítésnek ! A Barba Negra az elköltözött de egy ekkora mint a Budapest Park aminek befogadóképessége 10 ezer fő ! egy központi hely és ez ha valós lenne már régen tudná az egész város !!!

Az 51A mehetett volna ideiglenesen akár a Népligetig is. Ez így nagyon kurta furta

Mondjuk ezesetben nem értem, miért nem járatják sűrűbben az 52-st a 2B helyett (mondjuk a 15-20 perces követés helyett 7,5-10 percenként járatva) mert így a 2B a semmi közepén a Gubacsi út/Határ útnál véget ér, míg ha az 52-st sűrítették volna, igaz, hogy 1 sarokkal messzebbre kellett volna járatni a pótlóbuszt, de legalább minden villamos elért volna nagyobb központot (jelen esetben a Határ utat) ahonnét átszállva a metróra benn lehet lenni a városközpontban az itteni 2x átszállós mutatvány helyett. A Határ úti végállomás meg csúcsban a 7-8 percező 52-st meg a 10 percező 42-st szerintem elbírná.

Nagyon jó hogy csinálsz ilyen videókat! Gyerekként mindig ilyen kisfilmekről álmodtam... :)

Most hogy mondod, érzem a kátrányszagot. 🙂

Műanyag talpfa? Miért környezet szennyező a fatalpfa? Legalább “ megújuló” ha már annyira zöldek vagyunk.

Mi az a "bilk" ??

03:44 - Betontalpfa! 😆😄

Alkalom adtán érdemes szóba elegyedni magasabb beosztású pályamunkásokkal. Sok döbbenetes információt el lehet csípni, és ezek fényébe kitisztul a kép. Egyes információk szerint ez nem mostanában lesz teljesen kész. Kezdetben dízelezés lesz vélhetően sokáig... És ami már most biztos, hogy délegyházától felfele végig "80H korlátozás" lesz érvényben egész addig míg 100%-ban kész nem lesz fizikailag és adminisztratíve is.

Amikor véletlen úgy állnak a csillagok és sikerül elkapnom a 37-est akkor gyakran látom hogy egy megállónal (Pongrácz vagy a Hidegkúti) gyakran egy partvissal (vagy annak tűnő valamivel) csinál valamit a sofőr. Lehet tudni mi történik ilyenkor vagy ez ilyen titkos BKK- s rituálé. 🙈